INFORMATION ANGÅENDE AVFALL OCH FÄRSKVATTEN.
Internationella överenskommelser och nationella regelverk ligger till grund för krav om omhändertagande av avfall från fartyg.

Som grund för Sjöfartsverkets och Transportstyrelsens allmänna råd om mottagning av avfall från fartyg (SJÖFS 2001:12) och (TSFS 2010:96) ligger Lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg och Förordningen (1980:789) om åtgärder mot förorening från fartyg som i sin tur grundar sig på,
1. MARPOL-konventionen med dess fem annex som behandlar olika avfallslag
2. Helsingforskonventionen
3. EU-direktivet om mottagningsanordningar i hamn för fartygsgenererat avfall och lastrester.


ORGANISATORISKA UPPGIFTER.
Varbergs Hamn AB
Box 18
S-432 21 Varberg

Tel. hamn och kajservice 070 191 59 72
Fax. hamn och kajservice +46 340 130 81
E- mail: hamnsevice@portofvarberg.se

Ansvarig person, Bengt Andersson, miljöansvarig.
Tel. 070 376 39 92

Uppgiftslämnare, Kent Nilsson, hamn och kajservice.
Tel. 070 191 59 72

Finner du något som är oklart eller här finns brister i Varbergs Hamn AB:s mottagnings-
anordningar, kontakta produktionschef Bengt Burström på telefon 070 326 50 36.

Mottagning utav avfall och sludge vardagar mellan 07.00-16.00 om annat inte överenskommits, det samma gäller för bunkring utav färskvatten.


INSTRUKTIONER FÖR MOTTAGANDE AV AVFALL
1.    Mobil vagn med olika kärl för avfall körs fram till fartygssidan.
2.    Sorteringshjälp för avfall skall följas, vid oklarheter fråga ansvarig personal från Varberg Hamn AB.
3.    Sortering utav avfall skall göras ombord på fartyget.
4.    Avfallet skall vara väl paketerat i påsar eller annat emballage.
5.    Förbjudet att kasta påsar eller annat emballage från fartyget ner på kajen.
6.    Kvitto på avlämnad mängd avfall lämnas till fartyget.


INSTRUKTIONER FÖR BUNKRING AV FÄRSKVATTEN
1.    Anmälan skall göras 24 timmar innan ankomst till Varbergs hamn, där skall också ungefärlig mängd noteras.
2.    Endast utrustning från Varbergs hamn får användas.
3.    Mängd, vilken avläses på ståndrörsmätare gäller.
4.    Personal från fartyget skall motta och koppla vattenslang ombord på fartyget.
5.    Kvitto på bunkrad mängd signeras av personal från fartyget.


SORTERINGSHJÄLP FÖR AVFALL.
GLAS: Blandas, flaskor och burkar skall vara rena, lock och kapsyler skall vara borttagna.

BRÄNNBART: Plast, papper, kartong, trä i små mängder dock ej tryckt virke, hushållsavfall, frigolit, mm.

DEPONI: Planglas, porslin, keramik, gips, isolering, små mängder tryckt virke, mm.

METALL: Rengjorda och torra förpackningar samt övriga metallföremål.

TRÄ: Större mängder, fiberplattor, däcksplank, stämp och surrningsvirke skall anmälas på avfallsrapporten.

FARLIGT AVFALL: Kemikalier skall vara noggrant märkta med innerhåll och fartygsnamn. Färgburkar, olje-och dieselfilter, tryckt virke, mm.

ELEKTRONIK: Batterier, lysrör, lampor, datorer, mm.

EXPLOSIVT AVFALL: Nödraketer eller liknande gods vilka kan innerhålla någon form av drivladdningar eller liknande får ej lämnas som avfall. Detta skall genom fartygets egen försorg lämnas åter tillbaka till tillverkare, återförsäljare etc.

MEDICINSKT AVFALL: Läggs i därtill anpassad förpackning vilken tillhandahålls utav mäklare, absolut förbjudet att lägga stickande föremål i förpackningen.


INSTRUKTIONER FÖR MOTTAGANDE AV SLUDGE.
1.    Anmälan skall vara gjord 24 timmar innan ankomst till Varbergs hamn, där skall också noteras ifall fartyget drivs med tjockolja och vilken mängd som skall lämnas, mängden på avfallsrapporten är det som gäller. Internationell koppling på däck skall finnas. För alla andra kopplingstyper och uttagsställen debiteras fartyget den merkostnad som kan uppstå.
2.    Om sludgen håller en temperatur överstigande 55 grader Celsius måste detta ovillkorligen rapporteras till ansvarig personal från hamnen.
3.    Saknar fartyget egen pump, ur funktion eller liknande, kan sugbil beställas, då står fartyget för hela kostnaden.
4.    Om pumpkapaciteten är onormalt låg vid sludgeöverpumpningen jämfört med rekommenderad pumpkapacitet, 5m3/timma, debiteras fartyget den merkostnad som kan uppstå.
5.    Personal från fartyget skall koppla slang ombord, om så inte är fallet debiteras fartyget den merkostnad som kan uppstå.
6.    Endast godkänd slang får användas (provtryckt, 12-månadsintervall).
7.    Befälhavaren på avlämnande fartyg skall utse en säkerhetsvakt som är väl förtrogen med fartyget och dess utrustning, personen ifråga skall även ha befogenheter att kunna stoppa pumpning vid fara.
8.    Spillkärl skall placeras under mottagande fordons och avlämnande fartygs manifoldrar.
9.    Slang för sludge skall placeras på sådant sätt att den inte kan skadas av fartygets rörelse eller annan verksamhet, t.ex. lastning eller lossning av fartyget.
10.    Slangar, rörledningar och hanteringsområdet skall vara upplysta så att läckage kan upptäckas.
11.    Under hela pumpoperationen skall god kommunikation upprätthållas mellan fordon och fartyg, pumpning skall omedelbart kunna avbrytas.
12.    Slanganslutningar skall kontinuerligt kontrolleras avseende läckage.
13.    Slangar skall lösgöras på ett sådant sätt att oljehaltigt avfall inte spills, slangar som inte är försedda med avstängningsventil skall förses med blindfläns/propp före återföring till mottagande fordon.
14.    Vid eventuell läcka på kaj, skall mottagande fordon, med egen utrustning kunna påbörja sanering.
15.    Vid eventuell läcka ombord, skall pumpande fartyg, med egen utrustning kunna påbörja sanering.
16.    Avhämtning av sludge på fartyg som lastar eller lossar farligt gods t.ex. explosiva varor är inte tillåtet.
17.    Kvitto på avlämnad mängd sludge lämnas till fartyget.